搭载第三代i-mmd双电机混合动力系统,全面升级整体性能。起步瞬间,带来更强劲的加速反应,在不同状况下,三种行驶模式平顺智能切换,给予更线性、轻快的操控感,实现高效能低油耗的动感驾驶体验。同时,进一步提升整体静音性。
发动机:
最大功率107kw/6200 rpm
最大扭矩 175 n·m/3500 rpm
驱动电机:
最大功率 135kw 最大扭矩 315 n·m
综合最大功率 158kw
ev行驶模式电池向电动机供应电量驱动前行,在起步时,电动机扭矩瞬间最大,带来强烈的推背感;在巡航时,带来静谧的驾驶环境。
高功率双电机电动cvt由行驶用电机和发电用电机组成,最大扭矩为315n·m的驱动电机带来更顺畅,更有力的加速。
混合动力行驶模式强力加速时,发动机用于发电,与电池一起驱动电动机,释放源源不断的动力,实现瞬间提速并实现平顺加速。(根据实际情况,需要为电池充电或由电池提供助力)
出色的燃油经济性
发动机行驶模式高速巡航时,内置离合器将发动机的动力直接传输到车轮,驱动车辆前行,开启澎湃动力的驾驶乐趣。
2.0l dohc i-vtec阿特金森循环发动机最高功率达107kw/6200rpm,最大扭矩可达175n•m/3500rpm,全面诠释出色的加速性能和燃油经济性。