搭载第三代i-mmd双电机混合动力系统，全面升级整体性能。起步瞬间，带来更强劲的加速反应，在不同状况下，三种行驶模式平顺智能切换，给予更线性、轻快的操控感，实现高效能低油耗的动感驾驶体验。同时，进一步提升整体静音性。
发动机：
最大功率107kw/6200 rpm
最大扭矩 175 n·m/3500 rpm
驱动电机：
最大功率 135kw 最大扭矩 315 n·m
综合最大功率 158kw
ev行驶模式电池向电动机供应电量驱动前行，在起步时，电动机扭矩瞬间最大，带来强烈的推背感；在巡航时，带来静谧的驾驶环境。
高功率双电机电动cvt由行驶用电机和发电用电机组成，最大扭矩为315n·m的驱动电机带来更顺畅，更有力的加速。
混合动力行驶模式强力加速时，发动机用于发电，与电池一起驱动电动机，释放源源不断的动力，实现瞬间提速并实现平顺加速。（根据实际情况，需要为电池充电或由电池提供助力）
出色的燃油经济性
发动机行驶模式高速巡航时，内置离合器将发动机的动力直接传输到车轮，驱动车辆前行，开启澎湃动力的驾驶乐趣。
2.0l dohc i-vtec阿特金森循环发动机最高功率达107kw/6200rpm，最大扭矩可达175n•m/3500rpm，全面诠释出色的加速性能和燃油经济性。