《开车还能赚钱？吹响广汽本田电动化号角的ve-1来了》
作为广汽本田首款纯电动suv ，ve-1吹响了广汽本田进入电动化时代的号角。除了超过400公里的综合续航里程，首次引入更加强化运动感的sport ev技术外，在我看来，ve-1最大的竞争力更多来自于广汽本田品牌所带来的高保值率预期，而这个问题，恰恰是制约目前国内电动车市场发展最大的掣肘。
10月21日，ve-1正式上市，共推出3种配置，补贴后售价为15.98万至17.98万元，享受整车3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里；8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修的保修政策。
ve-1以缤智为原型车打造，悬挂理念的logo，由广汽本田研发公司和本田中国共同开发。在缤智的基础上，秉承本田引以为傲的“mm”空间理念合理布置电池包，实现了驾乘空间最大化。此外，为了确保电池的安全性，ve-1在采用ace高级兼容性车身结构的同时，对地板和纵梁进行了全新设计，扩大了超高强度钢的应用，显著提升车身强度。
为了实现原型车缤智同等优越的操控感，ve-1引入sport ev技术，通过控制策略和悬架的调整，带来了比普通电动汽车更优秀的驾驶性能。
在ve-1上，广汽本田开发了新的服务模式——wow station，车主通过这一app可以实现人车互联、社群互联等。值得一提的是，wow station引入了积分制，车主只要驾驶便可积分，可换取多种生活用品及便利店购物券，按照目前的兑换规则计算，车辆行驶10万公里里程，相当于可赚取7000元的额外收入。