《补贴后售价15.98-17.98万，广汽本田新款理念ve-1上市》
今晚，广汽本田全新小型纯电suv车型理念ve-1（下文简称ve-1）上市，共推出三个版本，补贴后售价15.98万元至17.98万元，nedc综合续航提升至401km。
很多人看到价格后会自然的与国产品牌还有新势力进行一波对比，诸如与ve-1尺寸相当接近的小鹏g3（主力车型售价16万）以及帝豪gse（主力车型售价14万）等车型，的确ve-1在价格方面确实没有国产品牌那么具有优势。但是本田一直以来的质量管理体系，以及对成熟的底盘调校，这些则是很多国产品牌难以望其项背的。
而且我们再来看看燃油车，本身ve-1是基于缤智打造而来，和同等配置和动力水平的缤智比较（主力车型售价16万）,ve-1的价格十分具有诚意，对于限牌城市的消费者而言，ve-1（主力车型17万）的价格还是相当具有竞争力的。
401km续航符合今年补贴标准
ve-1为广汽本田旗下理念品牌首款纯电小型suv，轴距2610mm，车身尺寸4308*1824*1625mm，大小跟本田的缤智相近。
三电方面，ve-1搭载了容量为53.6kwh的三元锂电池，电芯来自天津力神，电池包的pack来自东软睿驰。ve-1的nedc综合续航达到401km，支持30分钟快充30%-80电量，慢充9小时5%-100%电量。
嘿电通过试驾体验，ve-1的电池管理系统会根据当前的温度、空调设置的温度等实时状态，对续航里程进行一个精准估算。在开启空调，乘坐4人的状态下，平均电耗为16.9kwh/100km的能耗，对于一台suv车型来说，也属于可以接受的范围（此能耗下的满电续航在320km左右）。
ve-1采用合肥巨一动力提供的永磁同步电机，最大功率120kw，最大扭矩280n·m，在0-50km/h的加速动力响应上，表现非常积极。ve-1的刹车行程比较长，但是由于ve-1是一台电动车，在刹车系统中加入了动能回收，而ve-1的动能回收的强度并不高，这就导致了在动能回收和机械制动的衔接处，会有一个明显的衔接点，需要驾驶者适应这套操作。
高标准电池安全性能
在保障电池安全方面，ve-1采用了提升强度的ace兼容性车身结构；为底部电池包布置了高刚性电池防撞梁；并采用了bhd吸能结构，在横梁内部配置了隔离板吸收撞击保护电池；
电池包内部也加入了h结构防撞梁；整车通过了17项高标准综合电池安全测试。
后排座椅腿部高度友好
从外观上，ve-1的外观轮廓跟本田缤智有这较高的相似度。快慢充接口都设计隐藏在车头车标之下，打开遮盖就可以进行充电。侧面两点，则采用了隐藏式把手的设计。
在内容部空间上，由于ve-1的电池包采用了不规整层叠结构，在后座的位置有向上凸起的电池模组。虽然ve-1内部地台平整，但是电池包侵占了后座的乘坐空间。工程司通过对后排座椅加高的办法，保证了后座的乘坐舒适性，不会因为地台的加高，而导致坐"板凳"的不友好体验。也因为如此，ve-1舍弃了缤智的"魔术座椅"的设计。
总结
广汽本田成熟制造、品控体系以及高标准凯发天生赢家一触即发的售后服务能力，为新款理念ve-1提供了更对隐藏优势。在ve-1上市的同时，广汽本田更推出"e路无忧"服务套餐，提供基础保养、电池诊断、全车检查、充电等服务。通过今天同步上线的"wow station" app，车主可以通过积分兑换凯发天生赢家一触即发的售后服务。保修政策方面，广汽本田为ve-1提供整车3年或10万公里保修，核心三电（点机、电控、电池包）8年或15万公里保修。
