《试驾 | ve-1告诉你什么才是纯电车型的硬实力》
当一批批ppt造车公司倒下去，总有有实力的传统车企告诉你，什么才是真正实力过硬放心开的电动车。11月20日，我们在天津试驾了广汽honda 旗下首款纯电动车ve-1，它是基于广汽honda成熟suv平台打造，首次导入sport ev技术，拥有出色的产品品质以及贴心的凯发天生赢家一触即发的售后服务。同时，它还创造性打造出全新价值服务体系——wow station，通过四大价值优势为用户提供独特的惊喜服务，创造人车互联全新体验。
动力 猛踩不心疼
在驾驶过程中，小编印象最深刻的是ve-1的运动驾驶模式，那感觉就像是平凡的世界开启了一扇窗，一旦打开就再也关不上了，电量充足的情况下，可劲儿的猛踩也不会心疼，毕竟电比汽油便宜太多。作为广汽本田首款搭载sport ev动力的车型，ve-1保持了一贯高水准的驾驶乐趣和运动表现，实现了低能耗与强动力的融合。
ve-1采用高效的永磁同步电机，体积小，节能低噪无尾气，运行效率高，起步快，加速猛，最大功率120kw，最大扭矩280n.m，0-50km/h加速低于4秒，nedc综合工况续航里程为401kw，搭载n（舒适模式）、s（运动模式）、b n（强回收模式 舒适）、b s（强回收模式 运动）四种驾驶模式。
ve-1采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，强大的振幅感应型减震器，通过改变阻尼获得了操控的稳定性和乘坐的舒适性。
能量 储备能效放大招
ve-1搭载的ev车系统是由电机，电池包，高集成化三合一组成，能够实现更高动力性能输出和更低能量消耗，而这里所指的高集成化三合一包括obc车载充电机，dcdc转换器（又称直流变压器），高压分线盒三个部分，实现车辆轻量化的同时，保证占有空间更小化。
整车搭载高达53.6kw/h的大容量动力电池包，为驾驶者提供了强大的能量支持，车内专业的温控系统，确保电池、电机运行安全高效，每个模组配备独立的温控，保证车辆低温启动和行驶性能，专用冷却回路，保证电池散热，每个串联电芯配备独立电压传感器，实时监控电池状态。
设计师还在车底前段配备电池包保护横梁，防止路面凸起直接撞击电池包，并同时为整车配备车身吸能结构和“h”型电池包侧面碰撞结构，全方位保护电池安全。
ve-1配备了符合人机工程学的国家标准充电接口，适合大部分用户的身高，快充，慢充接口与前脸浑然一体，充电指示光源设计，以绿色呈现车辆正在充电的状态，白光则表示充电结束，官方显示的快速充电30%-80%只需要30分钟，常规充电5%-100%需要9小时。
安全 这一块的钱决不能省
ve-1拥有g-con车辆冲击力控制安全技术，前车架采用高强度热化成形钢材，强度高达1500mpa，ace高级兼容性车身结构也能提升能量，减少车体变形，达到降低人员所受伤害的目的。与此同时，ve-1还配备vsa车辆稳定性控制系统、bos刹车优先系统、has斜坡起动辅助系统、avas低速行人提示音系统、ess紧急刹车警示系统等智能配置，让驾驶倍添安心与便捷。
wow station 用车更省心
如果你拥有一台ve-1，请立即用手机下载wow station，它是一个联结点，可以将你和车还有经销店紧密的连接在一起，车主可以通过手机app实时了解车辆的续航，充电等车况，同时也能在这里享受更多的增值服务。确切的说wow station不只是广汽honda开发的共享互联app，更是一个全新的服务价值体系。
外观内饰8个字
时尚洋气内秀持家
ve-1的外观还是比较讨巧，4308*1824*1625的长宽高，2610的轴距注定它是一款精致小巧的城市suv，长的很时尚很洋气，为了显示它的属性，分别在前脸格栅，近光灯，还有尾部转向灯旁设置了电动车的专属色-蓝色，凸显它电动车的身份，四种纯色车身和三种运动车身足以让你选花眼，vvj很喜欢这款酷黑 天空蓝的双色车身，符合ve-1节能环保、省钱持家的内秀气质。
以上是ve-1出行版，舒适版，豪华版的配置表，每个版本之间相差1万元，外观，动力，电池，底盘等大件儿都一样，主要的差别在配置上，个体差异不同感受也不一样，选哪一款，亲，自己定！